I 25 superyacht più grandi degli ultimi 100 anni

Le linee e la tecnologia delle imbarcazioni sono cambiati radicalmente nel corso dell’ultimo secolo. Ecco quali sono i 25 superyacht più grandi e interessanti dell’ultimo secolo. 

 

Le forme e le dimensioni dei superyacht sono cambiate molto nel corso dei decenni. Il look da streamliner degli anni Venti ha lasciato il posto al design da ‘torta nuziale’ dell’ultima metà del XX secolo, mentre negli ultimi 20 anni si sono sperimentate forme futuristiche. Ciò che accomuna tutti gli yacht, tuttavia, è la passione dei loro proprietari nel creare imbarcazioni uniche e soprattutto maestose.

 

Superyacht più grandi di sempre

 

Di seguito la selezione di Robb Report dei 25 esemplari più interessanti di sempre. Ecco quali sono i superyacht più grandi mai costruiti.

 

Delphine (78 m) 1921, Usa

 

 

Delphine è l’originale regina dei mari degli anni Venti (si dice che abbia ospitato il presidente Roosevelt e Winston Churchill). Commissionata dal magnate americano dell’automobile Horace Dodge, l’ha costruita nel 1921 la società del Michigan, Great Lakes Engineering Works. Con i suoi 258 piedi, Delphine è ancora il più grande yacht costruito negli Stati Uniti ancora in funzione.

È anche il più maestoso superyacht a vapore esistente. I due motori originali da 1.500 CV sono stati riequipaggiati con moderne caldaie a tubi d’acqua durante un refit del 2003, che forniscono 18 tonnellate metriche di vapore all’ora. Sopravvissuta alla Marina degli Stati Uniti durante la Seconda Guerra Mondiale, a diversi incendi e a molteplici proprietari, Delphine è oggi completamente restaurata e torna allo splendore degli anni Venti, compreso il teak originale sul ponte principale e gli interni dal design Tiffany.

 

Talitha (75 m) 1929, Germania

 

Originariamente progettata dagli architetti navali Cox & Stevens, F. Krupp a Kiel, in Germania ha costruito Talitha. Conosciuta inizialmente come Reveler, fu consegnata nel 1929 a Russell Algar, presidente della Packard Car Company. Seguirono una serie di proprietari di alto profilo, tra cui, negli anni Trenta, Sir John Paul Getty Jr., figlio di uno degli uomini più ricchi del mondo dell’epoca.

Getty commissionò una riprogettazione degli esterni e degli interni al designer di superyacht Jon Bannenberg e, nel 1993, fu completata una ricostruzione presso il cantiere navale Devonport di Plymouth, nel Regno Unito. Da allora, regolari interventi di refit, tra cui una nuova timoneria installata nel 1999, hanno reso Talitha uno yacht da noleggio molto popolare.

 

Savarona (136 m) 1931, Germania

 

 

Un’ereditiera apprezzata dai reali e comparsa sul grande schermo ha fatto costruire Savarona, varata nel 1931. Con i suoi 446 piedi, ha preso parte alle riprese del film di fantascienza tedesco Goldo. La costruzione è firmata dalla Blohm & Voss per Emily Roebling Cadwalader, nipote dell’ingegnere del ponte di Brooklyn John Roebling.

Fu acquistata dal governo turco nel 1938 e affittata all’uomo d’affari turco Kahraman Sadıkoğlu nel 1989, che spese 45 milioni di dollari per ristrutturarla. I motori a turbina a vapore originali sono stati sostituiti con moderni diesel Caterpillar, ma la scala originale di 282 piedi bordata d’oro è rimasta. Oggi il Savarona è lo yacht presidenziale ufficiale della Repubblica di Turchia.

 

Superyacht più grandi di sempre: Shemara (65 m) 1938, Gran Bretagna

 

 

 

Dopo un anno dalla sua costruzione, nel 1938, Shemara fu requisita dalla Royal Navy e utilizzata per tutta la Seconda Guerra Mondiale come imbarcazione da addestramento per la guerra antisommergibile. Al termine del servizio, fu restituita al suo proprietario Bernard Docker, che a bordo intratteneva l’alta società.

In seguito, Shemara ha vissuto periodi di abbandono fino a quando l’attuale proprietario, Charles Dunstone, l’ha acquistata nel 2010 e ha iniziato il lungo percorso di rimessa a nuovo. Oltre a gran parte delle caratteristiche esterne originali in teak e acciaio, l’imbarcazione è dotata di un sistema diesel-elettrico Rolls-Royce, che comprende due pod azimutali azionati elettricamente e un’elica di prua.

 

Christina O (99 m) 1943/1954

 

Forse uno dei più eminenti superyacht di tutti i tempi, il Christina O non ha iniziato la sua vita sotto i riflettori. Costruito nel 1943 dalla canadese Vickers, servì come fregata nella Seconda Guerra Mondiale fino al 1954. In quell’anno il magnate greco delle spedizioni Aristotele Onassis la acquistò come surplus bellico per soli 34mila dollari.

Spese 4 milioni per la ristrutturazione e poi intrattenne a bordo l’élite mondiale, da Maria Callas e Grace Kelly a Jack e Jackie Kennedy, prima che Aristotele sposasse Jackie. Chiamata così in onore della figlia del magnate, la Christina O ha una piscina dai bordi in bronzo con una pista da ballo a mosaico che si solleva premendo un pulsante. Gli sgabelli dell’Ari’s Bar conservano il rivestimento originale in pelle.

 

La Sultana (65 m) 1962, Bulgaria

 

La Sultana, un traghetto passeggeri bulgaro trasformato in nave spia sovietica, ha un passato burrascoso. Costruita nel 1962 per le operazioni nel Mar Nero, fu assorbita dalla flotta russa durante la Guerra Fredda e inviata nell’Atlantico settentrionale per ricognizioni non ufficiali su Stati Uniti e Regno Unito.

Nel 2015, La Sultana ha completato un refit di sette anni che ha visto l’aggiunta di una prua rialzata, sette cabine ospiti su sei ponti e l’installazione di un motore diesel per azionare l’elica originale.

Sono stati scoperti diversi strumenti di spionaggio, tra cui un rilevatore di radioattività e uno spesso isolamento in alluminio su tutta la nave. I comandi di governo a pulsante originali sono ancora in funzione.

 

Superyacht più grandi di sempre, Highlander (50 m) 1986, Paesi Bassi

 

Malcolm Forbes, magnate dei media americani, nel 1986 ha commissionato Highlander a Feadship su progetto di Jon Bannenberg e architettura navale di De Voogt.

La lista degli ospiti storici dello yacht è un vero e proprio “Who’s Who” delle star di Hollywood: da Elizabeth Taylor a Robert De Niro. Due bagni nella suite principale sono compensati da sei cabine per gli ospiti.

I fortunati che noleggiano questo pezzo di storia dello yachting hanno a disposizione il portasigarette originale di Forbes, ora ridipinto in nero con una vistosa striscia rossa.

 

Al Salamah (139 m) 1999, Germania

 

 

Al momento della sua costruzione, nel 1999, Al Salamah, era il terzo yacht più grande del mondo. La costruzione è iniziata presso il cantiere tedesco HDW di Kiel, ma è stata completata da Lürssen a Brema, l’unico costruttore di yacht all’epoca in grado di rispettare le esigenti tempistiche dell’armatore, il principe ereditario dell’Arabia Saudita Sultan bin Abdul Aziz.

Con un valore stimato di circa 200 milioni di dollari e una capacità di accoglienza di 36 ospiti, l’imbarcazione dispone di un cinema, un ospedale di bordo completamente attrezzato, due estetisti a tempo pieno, un business center e una spa.

 

‘H’ (ex-NEOM) (95 m) 2000, Paesi Bassi

 

Consegnato nel 2000, H è rimasto il più grande Oceanco ancora costruito in Olanda fino alla consegna di Kaos (ex-Jubilee) nel 2017. Originariamente chiamato Al Mirqab, era di proprietà della famiglia reale del Qatar, prima che l’ex politico e comproprietario del team di Formula Uno Force India, Vijay Vittal Mallya, ne prendesse possesso nel 2006.

Lo yacht equipaggiato comprende un eliporto che può accogliere un bimotore, il pianoforte a coda di Elton John, una suite medica completa e tre motori da 10mila CV ciascuno. Sequestrato dal governo maltese nel 2017 a causa di fatture marittime non pagate, il NEOM è stato venduto all’asta al suo attuale proprietario nel 2018.

 

Rising Sun (138 m) 2004, Germania

 

Costruito nel 2004 per il cofondatore di Oracle Larry Ellison e attualmente di proprietà del magnate degli affari David Geffen, il Rising Sun di Lürssen è un altro successo del design di Jon Bannenberg, completato due anni dopo la morte del progettista. Con i suoi 138 metri di lunghezza e le sue 7.841 tonnellate di stazza lorda, Rising Sun raggiunge l’impressionante velocità massima di 28 nodi.

Gli armatori sono rimasti talmente colpiti dalle prestazioni da costruire una passerella sospesa, simile a un tubo, per consentire ai visitatori di vedere i quattro motori diesel MTU 20V 8000 M90. Una serie di finestre curve a tutta altezza corrono lungo l’intera lunghezza della sovrastruttura, inondando gli interni di luce naturale e conferendo allo yacht un profilo esterno sorprendente.

 

Superyacht più grandi di sempre, Dubai (162 m) 2006, Germania

 

 

Il superyacht Dubai è stato commissionato per la prima volta dal principe Jefri Bolkiah del Brunei nel 1995 e costruito in collaborazione dai cantieri tedeschi Blohm + Voss e Lürssen. Platinum Yachts lo ha completato nel 2001, quando lo sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum ha rilevato il progetto.

Gli esterni realizzati dallo studio britannico Winch Design hanno contribuito al prezzo di costruzione, di circa 400 milioni di dollari. Dubai è stato il più grande yacht del mondo fino al 2010, quando è stato sostituito dall’Eclipse di Roman Abramovich. Le dotazioni di Dubai, distribuite su otto ponti, comprendono un eliporto, due barche da inseguimento di 33 piedi, un campo da squash e 20 moto d’acqua.

 

Maltese Falcon (88 m) 2006, Turchia

 

 

 

Il leggendario Maltese Falcon ha rotto gli schemi del design durante il varo del 2006. La goletta a tre alberi fu il risultato dell’avventurosa idea progettuale del suo proprietario, il defunto Tom Perkins, e dell’architetto navale Gerard Dykstra. Il concept di Dynarig, ora denominato Falcon Rig, ha reso il Maltese Falcon lo yacht più conosciuto al mondo, oltre che in una delle imbarcazioni a vela più complesse e più grandi mai costruite.

Il sistema velico, moderno e controllato da un computer, si basa su alberi in carbonio indipendenti e su bracci di pennone in cui si avvolgono le vele. Questo sistema consente di navigare agevolmente in tutte le condizioni di mare. Tra i noleggiatori famosi figurano Tom Hanks, Hugh Jackman e il fondatore di Google-co Larry Page.

 

Eclipse (162 m) 2009, Germania

 

Oltre a rubare il titolo di yacht più grande del mondo al 531 piedi di Dubai per un solo metro e mezzo, Eclipse garantisce una certa comodità. Consegnato al suo proprietario Roman Abramovich nel 2009, lo yacht dispone di una piscina di 52 piedi all’interno di un ampio beach club, due eliporti e un hangar per elicotteri sotto il ponte di prua.

Lo yacht è alimentato da un sistema diesel-elettrico che aziona pod azimutali, uno dei primi del suo genere. Eclipse ha mantenuto il titolo di yacht più grande del mondo fino all’arrivo del 590,5 piedi Azzam nel 2013. Progettato all’interno e all’esterno da Terence Disdale, Eclipse ha richiesto cinque anni di lavoro e si dice che sia costato circa 590 milioni di dollari.

 

Chopi Chopi (80 m) 2013, Italia

 

 

Voluto da un armatore esperto come yacht in cui trascorrere lunghe vacanze con la famiglia, Chopi Chopi è il più grande costruito da CRN al momento del suo varo nel 2013. L’imbarcazione rimane l’ammiraglia del cantiere italiano.

Una suite armatoriale di 656 metri quadrati con terrazza privata è completata da un eliporto in grado di far atterrare un elicottero di tre tonnellate. L’altezza dei soffitti interni supera i sette piedi. Il fulcro del progetto è la confortevole vita all’aperto, realizzata da un grande beach club con sauna, hammam e spa con sala trattamenti.

 

Superyacht più grandi di sempre, Azzam (180 m) 2013, Germania

 

Azzam detiene il titolo di yacht più grande del mondo dal suo varo nel 2013. lo sceicco Khalifa bin Zayed bin Sultan Al Nahyan, attuale presidente degli Emirati Arabi Uniti lo acquistò dopo tre anni di costruzione dal cantiere tedesco Lürssen.

Oltre a un salone principale di 95 piedi, Azzam trasporta un sottomarino e il suo sistema di difesa missilistica. Due turbine a gas e due motori diesel spingono lo yacht nell’acqua a più di 32 nodi.

 

Black Pearl (107 m) 2018, Paesi Bassi

 

 

Il Black Pearl è solo il secondo yacht al mondo a essere dotato di alberi e sistema velico in carbonio DynaRig di Dykstra. Consegnato da Oceanco nel 2018, le sue vele nere si estendono per 9.514 piedi quadrati e possono essere regolate in un tempo record di sette minuti premendo un pulsante.

Il sistema di propulsione ibrido combina l’energia eolica con due motori di propulsione elettrici e le sue eliche a passo variabile generano energia sufficiente a sostenere il carico alberghiero dello yacht. Il sistema di recupero del calore residuo è solo una delle caratteristiche di bordo che contribuiscono a realizzare la visione dell’armatore di uno yacht a “impatto zero”.

 

Excellence (80 m) 2019, Paesi Bassi

 

 

Costruito per un esperto armatore, il magnate americano delle automobili Herb Chambers, il 262 piedi Excellence, progettato da Winch, è stato consegnato nel 2019. Il design si ispira al Motor Yacht A, che inizialmente non piaceva a Chambers.

Lo yacht sembra un’astronave per l’inconfondibile prua rovesciata (che imita il becco di un’aquila americana) e l’atrio vetrato a tripla altezza. Spinto dal desiderio di avere un collegamento con il mare, il progetto si basa su una relazione tra interno ed esterno, con centinaia di metri quadrati di pannelli di vetro curvi e specchiati.

 

Superyacht più grandi di sempre: Flying Fox (136 m) 2019, Germania

 

Flying Fox soddisfa ogni esigenza immaginabile per i proprietari e per chiunque possa permettersi di noleggiarlo. Con i suoi 446 piedi di lunghezza, è il più grande superyacht sul mercato del charter, disponibile per 4 milioni di dollari a settimana. Progettato da Espen Oeino, Flying Fox ha la più grande piscina trasversale mai realizzata su uno yacht e offre agli ospiti la possibilità di scegliere tra acqua calda o fredda, salata o dolce.

Due eliporti ospitano l’elicottero Airbus H175 configurato per i vip a bordo e un altro elicottero. Una spa di 1.300 piedi a due piani comprende una criosauna, un hammam e una sala relax con un balcone ribaltabile a livello del mare.

Il centro immersioni è dotato di una camera di decompressione per tre persone e l’ampio prendisole si trasforma in una pista da ballo di notte. Gestita da 54 persone di equipaggio, la cucina all’aperto dispone di cinque diversi tipi di forno e due griglie teppanyaki.

 

Artefact (80 m) 2020, Germania

 

 

Costruito dal cantiere navale Nobiskrug in Germania, Artefact è di proprietà di un imprenditore che fin dal primo giorno ha insistito affinché il suo superyacht fosse il più ecologico possibile. L’imbarcazione più grande al mondo per volume (2.990 GT) è stata progettata per essere un’innovazione di design diesel-elettrica.

Artefact è dotato di grandi batterie e fa funzionare i suoi pod (piccole unità di propulsione rotanti) con motori elettrici. Lo yacht può attingere energia da qualsiasi parte della rete, utilizzando il suo mix di energia – batterie, generatori e celle solari. La facciata progettata da Gregory C. Marshall cattura l’attenzione per l’uso di 8.073 metri quadrati di vetro del peso di 70 tonnellate. L’interno zen disegnato da Reymond Langton gode di pavimenti in noce scuro a grana diritta, pareti color taupe e una sala per il Tai Chi con un’altezza extra del soffitto.

 

Viva (94 m) 2021, Paesi Bassi

 

Commissionata da un noleggiatore di yacht Feadship, Viva è stata costruita e consegnata dal cantiere olandese nel 2021. Secondo quanto riferito, l’armatore statunitense ha dato priorità al basso impatto ambientale e all’elevata efficienza di crociera, mantenendolo in linea con il suo precedente Feadship di 203 piedi.

Viva è dotato di un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico abbinato a un impianto di trattamento dei rifiuti e a sistemi di recupero del calore. L’esterno, progettato da Azure Yacht Design e Feadship Studio De Voogt, è dominato da ampie superfici vetrate e dipinto in una livrea bianco perla.

Il baglio di 46 piedi consente di includere il tender più grande e le porte dello scafo più lunghe mai viste su una Feadship. Gli interni, firmati da Peter Marino, hanno uno stile da casa sulla spiaggia, in linea con la filosofia “less is more” dell’armatore.

 

Victorious (85 m) 2021, Turchia

 

 

Alcuni armatori desiderano così tanto un superyacht da acquistare un cantiere navale dove costruirlo. Almeno, questo è ciò che ha fatto l’appassionato di auto Vural Ak, fondatore di Intercity Rent A Car (la più grande società di noleggio auto della Turchia) e fondatore del cantiere navale Ak Yachts, per portare a termine la costruzione del Victorious.

La più grande imbarcazione proveniente dalla Turchia è un esploratore adatto alla circumnavigazione del mondo, con vasche idromassaggio, bagno turco e cinema a bordo. Ak ha rinunciato a una disposizione convenzionale dello yacht per soddisfare le sue esigenze, sostituendo i lettini del ponte sole con un’area riservata ai gentiluomini con caminetto, humidor e cantina di vini con pareti in vetro.

Il ponte principale è occupato da una sala giochi per bambini, una cucina di dimensioni commerciali, un cinema a più livelli e cinque delle dodici suite per gli ospiti dello yacht. La suite dell’armatore fa parte di un appartamento costruito sul ponte di comando. Per l’esplorazione sono disponibili tre tender, tra cui un catamarano di 39 piedi a tutta altezza.

 

Superyacht più grandi di sempre, Tatiana (80 m) 2022, Turchia

 

 

Varata nel 2020, la nuova ammiraglia di Bilgin Yachts rappresenta un superyacht all’avanguardia con scafo in metallo. Con un volume interno di 1.689 tonnellate lorde, più del doppio di quello della precedente ammiraglia di Bilgin, Tatiana è definita da lunghi sbalzi e da un’ampia linea di slancio firmata Unique Yacht Design.

Ma è il beach club sul ponte inferiore di 1.200 metri quadrati, con le sue due terrazze sul mare ribaltabili, a rubare la scena. Il fulcro è una piscina d’acqua dolce lunga 30 piedi. Una seconda piscina con fondo in vetro sul ponte principale bagna il beach club sottostante con la luce del sole. Quando le porte delle conchiglie sono chiuse, gli ospiti possono farsi coccolare nella spa con hammam, sala massaggi e wet bar con pavimento retroilluminato.

 

Infinity (117 m), 2022, Paesi Bassi

 

Infinity, recente consegna di Oceanco, è il più grande motoryacht mai costruito nei Paesi Bassi. L’esterno, firmato da Espen Øino International, è  simile a una nave e comprende sette ponti, di cui i quattro superiori sono costituiti da una sovrastruttura a strati, punteggiata da una serie di radome e da un albero sulla parte superiore dello yacht.

Il profilo tradizionale termina con un lungo ponte di prua aperto che include un eliporto. Il baglio ha permesso ai progettisti di interni Sinot Yacht Architecture and Design, in collaborazione con David Kleinberg Design Associates, di lavorare su migliaia di metri quadrati.

Oceanco non ha rilasciato immagini degli interni, ma ha dichiarato che saranno composti da cabine per un massimo di 16 ospiti, un’ampia area benessere con spa, sauna, palestra e studio di yoga, oltre che da “i migliori alloggi per l’equipaggio”.

 

Nord (142 m) 2021, Germania

 

Annunciato nel 2015, è entrato in acqua solo nel novembre 2020, quando ha effettuato le prove in mare nel Baltico. Lo yacht di 466 piedi di Lürssen presenta un design degli interni curato dallo studio italiano Nuvolari Lenard. Lo yacht vanta numerosi servizi di alto livello, tra cui un centro sportivo e subacqueo sul ponte inferiore, diversi tender di dimensioni fino a 50 piedi e una grande piscina.

Le due elisuperfici supportano le capacità di crociera a lungo raggio dello yacht per l’esplorazione autonoma, mentre un hangar retrattile consente a un elicottero di scivolare nella sovrastruttura per essere riposto. Le generose 20 cabine accolgono 36 ospiti su sei ponti, mentre l’elegante sovrastruttura inclinata verso poppa conferisce a Nord un profilo individuale sull’acqua.

 

Superyacht più grandi di sempre: Ahpo (115 m), 2021, Germania

 

 

Le linee proporzionate e l’albero che ricorda il camino di scarico di un transatlantico degli anni ’60 sono le caratteristiche distintive di Ahpo di Lürssen. Ma è negli interni che la barca brilla davvero. L’armatore voleva un appartamento su più livelli per sé e la sua famiglia, così il team di progettazione ha creato una “suite familiare” composta da tre cabine e una sontuosa suite principale con terrazze sul mare su entrambi i lati.

Su una scala si trova il salone privato del proprietario, con vista panoramica. Gli interni sono un arazzo di bianchi, legni chiari, pietra e curve onnipresenti, compresi i soffitti. Il mix di illuminazione naturale e design classico, ma fuori dagli schemi, celebra la bella vita.

Ciò è evidente soprattutto nella spa, con una piscina rotonda in ceramica al centro del piano inferiore e posti a sedere rilassanti tutt’intorno. L’hammam è di ispirazione araba, con piastrelle alle pareti, una fontana bianca centrale e stelle led scintillanti sul soffitto.

 

Articolo di robbreport.com

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