Le cabine dei jet privati nel prossimo decennio saranno pensate per permettere di combinare lavoro e tempo libero.
Entro un decennio, le cabine dei jet privati potrebbero far sembrare obsoleti anche gli interni all’avanguardia di oggi. Dai lucernari digitali ai sedili intelligenti, dalle funzionalità di tracciamento degli occhi ai paesaggi sonori coinvolgenti, la gamma di servizi innovativi potrebbe trasformare anche i voli più lunghi in tempo ben speso. Ecco sei aree in cui la tecnologia porterà l’esperienza di bordo a nuove vette.
Cabine dei jet privati con schermi Oled
Entro tre-cinque anni, alcuni jet privati potrebbero avere alcuni finestrini sostituiti con display Oled curvi ad alta definizione 4K collegati a feed video in diretta dall’esterno dell’aereo. Immaginate un soffitto della cabina che si trasforma in un giardino d’inverno con una vista spettacolare della luna, o finestre a tutta altezza che presentano il paesaggio sottostante con una fedeltà incredibile. Senza contare che questi portali visivi integrati potrebbero anche essere utilizzati come schermi per l’intrattenimento.
Cambio di sedile
I tessuti elettronici trasformeranno la prossima generazione di sedili dei jet in intuitive spa reclinabili in volo. I sensori all’interno del tessuto rileveranno le dimensioni, il peso, la distribuzione della pressione e la temperatura corporea dell’utente, quindi si affideranno ai loro processori guidati dall’intelligenza artificiale per riscaldare il sedile prima che l’utente si accorga di avere freddo o per massaggiare la schiena senza che glielo si chieda. Alimentandosi convertendo il calore corporeo in elettricità, le sedie potrebbero anche sapere allargarsi e reclinarsi quando si riposa.
Vedere la luce nelle cabine dei jet privati
L’illuminazione cronobiologica per mitigare il jet lag comprenderà pannelli di diodi organici a emissione di luce (Oled), in grado di creare 16,3 milioni di combinazioni di luce diverse, per resettare l’orologio interno del passeggero mentre attraversa i fusi orari. Alla fine, questi pannelli passeranno dagli apparecchi di illuminazione al tessuto intelligente sul soffitto, per ottenere un’illuminazione più diffusa che consenta opzioni quasi infinite nello spettro dei colori.
E ci sono molte altre applicazioni. Per esempio, i display Oled larghi come un foglio di carta, possono essere utilizzati per trasformare digitalmente il colore, la texture o la scena dell’intera parete della cabina. Si chiama projection mapping e renderà il cambio di colore della parete da rosa caldo a pelle di coccodrillo testurizzata facile come cambiare lo screen saver del computer. Come spiega Ingo Wuggetzer, vicepresidente del marketing di cabina di Airbus, la luce crea letteralmente gli spazi, offrendo ai progettisti di cabina una tela digitale estremamente versatile e facilmente personalizzabile.
Gestione superiore
La possibilità di accedere all’audio o al video di base dal proprio smartphone è già presente, ma immaginate una connettività più veloce e semplificata che vi permetta di gestire videoconferenze, riscaldamento, illuminazione d’atmosfera, tende per le finestre, richieste di assistenza e persino uno sterilizzatore, da un’unica app. Secondo Wuggetzer di Airbus, l’architettura digitale di nuova generazione trasformerà gli spazi personali in “ecosistemi” individuali controllati da ciascun passeggero. Tim O’Hara, direttore della ricerca e sviluppo di Gulfstream, osserva che la tecnologia di tracciamento degli occhi potrebbe consentire di interagire con l’applicazione tramite uno schermo virtuale, senza dover alzare un dito.
Rompere la barriera del suono
Rosen Aviation ha sviluppato un nuovo sistema audio di bordo con Laurence Dickie, progettista del famoso altoparlante Nautilus di Bowers & Wilkins. Secondo Lee Clark di Rosen, l’obiettivo è quello di passare dall’equivalente audio odierno di “un otto tracce degli anni ’70” a quello che lui definisce “Elvis, a due metri di distanza, che canta per voi”: un paesaggio sonoro che sentirete solo voi, grazie agli altoparlanti del poggiatesta e ai driver aptici sul sedile.
Nel frattempo, Bongiovi Aviation intende utilizzare trasduttori incorporati nei pannelli laterali interni del jet, eliminando del tutto la necessità di altoparlanti tradizionali. I vantaggi sono numerosi e consentono ai costruttori di aerei di ridurre il peso della cabina e di sfruttare appieno lo spazio, eliminando gli altoparlanti tradizionali dal progetto.
La qualità dell’audio da cinema per l’aviazione è già disponibile. Il Dolby Atmos vi porta all’interno del film o della canzone in riproduzione. In collaborazione con Dolby, SkyCinema Aviation è stata la prima a creare un processore abilitato al Dolby Atmos per i jet d’affari, in grado di compensare l’altitudine della cabina e il rumore del jet. Il risultato? Il passeggero può sentire il rumore dell’auto che si avvicina da mezzo miglio di distanza nella famosa scena del classico di Hitchcock del 1959 North by Northwest, proprio come voleva il regista.
Mani più libere
Con docce complete, lucernari e ampi lavabi all’interno delle toilette dei business jet più lussuosi, quale potrebbe essere il prossimo passo? La toilette intelligente si sta evolvendo in uno spazio quasi completamente a mani libere, incorporando sensori per attivare tutto, dai rubinetti alle docce. Utilizzando un algoritmo di intelligenza artificiale, Diehl Aviation ha fatto un ulteriore passo avanti per aggiungere ulteriori funzionalità con comandi vocali per aprire e chiudere la porta, accendere le luci e attivare l’acqua. Gli interruttori delle luci olografici consentiranno di avere il bagno completamente libero, mentre gli specchi intelligenti potranno svolgere più funzioni, fornendo una visualizzazione interattiva di contenuti digitali.
Articolo di robbreport.com
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