Con il nuovo G800 a lunghissimo raggio, Gulfstream ha definito un must per chi vola ai massimi livelli.
Quando il G800 venne presentato nel 2021, il mondo era un altro. L’obiettivo iniziale, evoluzione del G650ER, era consolidare il primato di business jet a più lunga autonomia, con 8.000 miglia nautiche dichiarate.
Contesto globale e prestazioni del G800
Oggi, mentre Gulfstream si prepara alle prime consegne, il moltiplicarsi delle no-fly zone conferma quanto sia prezioso volare più lontano senza scali. “I conflitti hanno cambiato il modo in cui colleghiamo le città”, osserva Scott Evans. “Ci sono aree del mondo che non sorvoliamo più, e l’autonomia aggiuntiva fa la differenza”. Gli ingegneri hanno garantito che la durata non penalizzasse la velocità. Nei test, il G800 ha coperto 8.200 miglia nautiche a Mach 0.85 e 7.000 miglia a Mach 0.935. Il merito va ai nuovi Rolls-Royce Pearl 700 e a winglet ridisegnati per ridurre la resistenza e migliorare l’efficienza. “Se dovessi riassumere la filosofia Gulfstream”, afferma Evans, “direi: grandi ali e grandi motori”.
Cabina del G800 e comfort per missioni ultra long-range
Diciassette ore di volo richiedono anche una cabina ripensata. “Le missioni a lunghissimo raggio impongono un modo diverso di vivere gli interni rispetto al 650”, spiega il direttore del design Tray Crow. Le dimensioni restano identiche, con fino a quattro ambienti, 19 posti a sedere e dieci cuccette con la suite posteriore opzionale. Le cinque configurazioni dei bagni rispondono a esigenze diverse, incluse docce pensate per le tratte intercontinentali più lunghe.
Design e benessere ad alta quota
Il linguaggio del lusso è dato da essenze in wengé, pannelli in tessuto neutro, tappeti di lana e seta su misura, oltre a pavimenti in pietra lucidata. Ogni dettaglio è personalizzabile: layout, materiali, palette, fino ai 12 modelli di seduta con cuciture a richiesta. A bordo, la quiete è parte dell’esperienza: ridotti livelli di rumore, illuminazione che segue i ritmi circadiani e una pressurizzazione a 2.800 piedi quando si vola a 41.000. Tutto contribuisce a contenere la fatica. In definitiva, ogni elemento del G800 risponde alla sua missione: il volo ultra long-range, elevato a un nuovo grado di perfezione.
Immagini courtesy Gulfstream
Articolo tratto dal numero invernale di Robb Report Italia
Per altri contenuti iscriviti alla newsletter di Robb Report Iscriviti
