Il terzo motoscafo di Nautor Swan è elegante e slanciato, un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria dei 75 piedi.
Al Festival di Cannes 2024 non era facile distinguersi. Eppure Nautor Swan ha trovato un modo. Meglio conosciuto per la sua flotta di barche a vela e per le regate, il rinomato costruttore finlandese è entrato nel mercato delle barche a motore nel 2021, quando ha debuttato con un’imbarcazione di 43 piedi chiamata Swan Shadow. Questa barca dal profilo basso, con linee scandinave sobrie firmate dal designer finlandese Jarkko Jamsen, raggiungeva un’impressionante velocità massima di 63,3 miglia orarie. Seguì l’OverShadow. Ma questi due modelli erano solo un’anticipazione.
Lo Swan di Ferragamo
Il piatto forte è stato lo Swan Arrow di 76 piedi, esposto a Cannes sul ponte girevole che dal porto porta fino alla Baie de Cannes. In questo modo era visibile a tutte le imbarcazioni dirette nel Mediterraneo per una prova in mare.
Gli esterni dello yacht rappresentano il secondo sforzo di Jamsen per la linea di motoscafi. L’autore ha disegnato un’imbarcazione al tempo stesso robusta e slanciata. Chi ci vede delle sfumature di Axopar, è perdonato: Jamsen disegna anche quelli. La forma a punta di freccia è stata a lungo utilizzata nella linea Wally, compreso il wallypower 58, e più recentemente nel nuovo GT75 di Pardo.
L’imbarcazione a Cannes aveva uno scafo color navy scuro con una striscia rossa per lo stivale che spiccava. Un look elegante che rifletteva lo spirito di Leonardo Ferragamo, proprietario dello Swan e figlio della leggenda della moda Salvatore Ferragamo.
Velocità ed eleganza per il motoscafo di Nautor Swan
Lo stile elegante si estende anche agli interni dello yacht, forse a scapito della praticità. Il mogano della barca è solido. L’assenza di coring è una scelta un po’ insolita che aggiunge peso. Lo Swan ha un dislocamento di 43 tonnellate, circa lo stesso del Pardo GT75, ma potrebbe essere più di quanto ci si possa aspettare per questo stile di motoryacht.
I mobili bassi nel salone hanno un aspetto raffinato, ma allo stesso tempo richiedono che gli ospiti abbiano sempre le gambe da mare, per evitare di inciampare quando la barca si muove. Lo stesso vale per le basse trincee dell’Arrow quando si attraversano i ponti laterali, non ideali in caso di mare grosso. L’imbarcazione si adatta a una coppia abituata alle crociere oceaniche e rappresenta una buona scelta come barca veloce.
Gli interni sono esteticamente piacevoli, con pelli morbide, legni scuri e linee fluide. Le finestre scorrevoli a babordo e a tribordo del salone e l’ampia porta in vetro a poppa aprono lo spazio alle brezze rinfrescanti.
Una piattaforma aperta sul mare
Una caratteristica fondamentale dell’imbarcazione è il pozzetto, dotato di terrazze ribaltabili su entrambi i lati, nonché di un trasformatore e di una passerella per accedere facilmente alle banchine o all’oceano. Questa zona è quella in cui l’Arrow si distingue veramente, trasformando il terzo posteriore della barca in una piattaforma aperta sul mare.
La doccia esterna a babordo e i numerosi salottini rivestiti di azzurro completano quello che è a tutti gli effetti un beach club in miniatura. Per la privacy, il ponte di prua dispone anche di un’area sociale con un salotto e un tavolo.
Come una barca a vela veloce
Lo scafo n. 1 a Cannes aveva il pacchetto opzionale di motori Volvo Penta IPS da 1.000 CV. Swan afferma che l’Arrow può raggiungere le 46 miglia orarie con il martello abbassato, anche se durante la prova nel Mediterraneo con Robb Report si è fermata prima.
La sensazione che si prova in navigazione è simile a quella di trovarsi su una barca a vela molto veloce. Le finestre e l’area posteriore aperta sotto l’hardtop, oltre all’enorme quantità di spazio aperto sul lato superiore, offrono un vero e proprio contatto con il mare. Si tratta di una qualità spesso decantata dalla maggior parte dei costruttori di barche, ma che non sempre viene raggiunta.
Articolo di robbreport.com
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