La prossima grande compagnia aerea del lusso in Asia? Si chiama Starlux.
Un obiettivo ambizioso, con concorrenti come Cathay Pacific e Singapore Airlines. Ma è Starlux, con sede a Taipei, che già da tempo si presenta come “la Emirates dell’Asia”, pensa di essere pronta a riempire quello spazio da lungo tempo vacante. La startup ritiene che combinare un’esperienza di bordo premium, nuovi aerei e una rete di rotte che collegano il Nord America con il Pacifico potrebbe essere la chiave per la sua ascesa.
La storia di Starlux
La neonata compagnia aerea ha effettuato il suo primo volo in Asia nel 2020. Ma il suo fondatore, Kuo-wei, fa parte della famiglia proprietaria di Eva, la seconda compagnia aerea più grande di Taiwan dopo China Airlines, il che suggerisce che sa come gestire una compagnia aerea. L’anno scorso, Starlux ha lanciato voli diretti dal suo primo gateway negli Stati Uniti, l’aeroporto internazionale di Los Angeles e da allora ha aggiunto rotte da San Francisco a Taipei.
“Il nostro obiettivo è rendere il volo con Starlux un’esperienza attesa che coinvolga e soddisfi tutti e cinque i sensi: olfatto, gusto, udito, tatto e vista”, ha dichiarato a Robb Report KW Nieh, responsabile delle comunicazioni della compagnia aerea. Aggiungendo che i loro Airbus 350 I -900 dispongono della “tecnologia più all’avanguardia, con i migliori posti a sedere in cabina disponibili”.
L’esperienza a bordo
Con un’introduzione del genere, è impossibile che il rilevatore di hype non si attivi. L’esperienza è stata all’altezza dell’iperbole? Dipende dal posto a sedere. Le quattro cabine sono divise tra quattro posti in prima classe, 26 in business, 36 in premium economy e 240 in economy. I posti in prima classe e in business class sono disposti a spina di pesce inversa in una configurazione 1-2-1. Ciascuno è nell’angolo lontano dal corridoio con una porta che si può chiudere completamente, per una maggiore privacy.
La prima impressione della cabina è positiva. Starlux ha collaborato con Bmw Designworks per realizzare interni dai toni neutri con dettagli che includono poggiatesta in pelle, sedili in tessuto intrecciato e abbellimenti in oro rosa in prima e business class. “La miriade di texture hanno lo scopo di evocare la sensazione di entrare in una casa”, dice Nieh. La stessa combinazione di colori è presente in tutta la cabina, fino alla Premium Economy e all’Economy.
Starlux è andato all-in anche con un “profumo caratteristico”, che ricorda il legno, il cuoio, l’iris e la viola, chiamato “Home in The Air” dal profumiere taiwanese P. Seven. Il profumo permea la cabina in modo sottile, ma viene utilizzato anche nelle lounge e nelle biglietterie. Ha lo scopo di aggiungere un elemento di aromaterapia al volo.
Le suite Elements di Starlux
La suite Elements ha un nuovo design di pod di Collins Aerospace. Un aggiornamento rispetto ai posti in business class di altre compagnie aeree, dato che vanta più spazio di stoccagio e per i piedi, prese di ricarica USB-C, pad di ricarica wireless e funzionalità Bluetooth. Ogni posto è inoltre dotato di uno schermo Tv 4K da 24 pollici, un massaggiatore integrato, vetri oscurabili automaticamente e una funzione di seduta “Zero-G” per ridurre l’affaticamento sui voli a lungo raggio. Il Wi-Fi veloce è gratuito per i passeggeri di prima classe e di business.
I menu di bordo
La partnership tra la compagnia aerea e lo chef stellato Michelin Lam Ming Kin è disponibile solo sui voli di andata da Taipei. Questa offre un esclusivo menu asiatico contemporaneo ai passeggeri di business e prima classe. Il wagyu perfettamente scottato è cucinato mediamente al sangue e ha il sapore di un piatto appena preparato, anche se si viaggia a 15mila metri d’altezza.
Dopo cena, il personale distribuisce pigiami con marchio Starlux, un coprimaterasso, pantofole, cuffie con cancellazione del rumore, un cuscino e una morbida coperta per rendere confortevole il lungo viaggio. La porta scorrevole in chiusura aggiunge un ulteriore elemento di privacy che facilita il sonno. La selezione di intrattenimento include le ultime offerte di film e Tv, insieme alla musica e a una mappa di volo interattiva.
L’esperienza con Starlux
È difficile giudicare una compagnia aerea sulla base di due voli, ma l’esperienza in business class sul volo inaugurale è stata positiva. L’equipaggio è di prim’ordine, il cibo eccellente e i posti a sedere funzionano bene considerando la durata del viaggio.
Il nuovo servizio della compagnia aerea da San Francisco a Taipei ora opera tre volte a settimana. L’ampia rete di rotte in Asia è uno dei principali assi nella manica di Starlux, soprattutto per chi ha bisogno di prendere un volo in coincidenza. Il marchio prevede di lanciare una nuova rotta negli Stati Uniti all’anno e, sebbene abbia una partnership con Alaska Airlines, non è chiaro se si allineerà alle compagnie aeree internazionali di alto livello.
Per un posto di andata e ritorno in business class, i prezzi partono da circa 5mila dollari, con collegamenti verso altre parti dell’Asia.
Articolo di Robbreport.com
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