Le 10 migliori supercar del 21° secolo (finora)

Dalla McLaren F1 alla Pagani Utopia: ecco la lista stilata da Robb Report delle migliori supercar del nuovo millennio.

 

Il panorama dell’industria automobilistica sta cambiando. I progressi della guida autonoma, le piattaforme di car sharing onnipresenti, l’elettrico e i nuovi modelli di proprietà basati sulle app, pur essendo convenienti, non alimentano l’amore per l’automobile né contribuiscono a creare una parvenza di cultura automobilistica. Tuttavia, sarebbe un errore pensare che le nuove generazioni stiano diventando apatiche.

Siamo in un momento di confluenza tra tecnologia e tradizione, tra analogico e intelligenza artificiale, e questo è più evidente che con le attuali macchine ad alte prestazioni sul mercato. Robb Report ha stilato la lista delle 10 più grandi supercar di questo secolo (per il momento). Alcuni dei modelli selezionati non sono le auto di serie più veloci o le più agili, ma introducono nuovi livelli di innovazione.

 

Migliori supercar del 21° secolo: McLaren F1

 

La prima di questa lista è tecnicamente del secolo scorso, degli anni ’90 per l’esattezza, ma è qui come punto di riferimento e base per i modelli successivi. Una velocità massima di 231 miglia orarie. Nel 1992, nessun’altra auto di serie era mai andata così veloce. Ma è proprio questo che faceva la McLaren F1: sbalordire.

Con il suo telaio in fibra di carbonio dal peso piuma, l’attenzione costante alla riduzione del peso e un motore BMW V-12 da sei litri e 627 CV, era in grado di raggiungere le 60 miglia orarie in soli 3,2 secondi.  Al momento del lancio, l’auto aveva un costo di quasi un milione di dollari. Oggi, tuttavia, nella rara possibilità che uno dei 106 esemplari venga immesso sul mercato, ci si aspetta di pagare circa 20 milioni di dollari.

 

Ferrari Enzo

 

 

La Ferrari più sensazionale del XXI secolo rimane la Enzo, un proiettile a motore centrale con motore V-12 che porta il nome del leggendario fondatore del marchio del Cavallino Rampante. Disegnata da Ken Okuyama, all’epoca responsabile del design di Pininfarina, la vettura ha conquistato il pubblico nel 2002 al Salone dell’Auto di Parigi. Tutte le 399 unità sono state prevendute e la produzione si è estesa dal 2003 al 2004. Un altro esemplare è stato successivamente costruito e donato in beneficenza al Vaticano.

 

Migliori supercar del 21° secolo: Ferrari LaFerrari

 

 

Il 2013 è stato un anno propizio per le supercar: McLaren, Porsche e Ferrari hanno fatto debuttare non meno di tre modelli importanti, guadagnandosi il soprannome di “Santa Trinità”. Pur essendo molto diverse tra loro, ognuna di queste vetture vantava un sistema di propulsione ibrido. Delle tre, solo la Ferrari LaFerrari vantava un motore V-12, per di più rauco e naturalmente aspirato. La vettura era anche la più potente (e, almeno ufficiosamente, la più carismatica) del gruppo. Chiamata con un nome eponimo per suggerire che era la quintessenza del marchio, la hypercar da 950 CV potrebbe passare alla storia non solo come l’apice della sua epoca, ma anche come uno dei più grandi cavalli rampanti di tutti i tempi.

 

McLaren P1

 

 

Delle tre rinomate hypercar ibride che hanno debuttato nel 2013, due (la Ferrari LaFerrari e la Porsche 918 Spyder) provenivano da case automobilistiche di lunga tradizione, mentre l’altra – la McLaren P1 – era una novità sulla scena. Non che il costruttore britannico non si sia guadagnato un posto nel pantheon delle hypercar con la leggendaria F1 degli anni ’90, ma la lunga assenza ha portato ripartire da zero. McLaren ha utilizzato una costruzione avanzata in fibra di carbonio basata sulle sue offerte minori e più accessibili, ma la P1 di punta vantava una potenza da urlo di 903 CV e un telaio leggero, che la rendevano un concorrente più che degno contro l’establishment delle supercar dell’epoca.

 

Porsche 918 Spyder

 

 

La 918 Spyder ha rappresentato un punto di svolta, dimostrando tutto il potenziale della tecnologia ibrida plug-in nella stratosfera delle supercar. Un V-8 da 4,6 litri ad aspirazione naturale con 599 CV è stato potenziato da due motori elettrici, per una potenza totale di 877 CV e 944 ft lbs di coppia quasi istantanea. Progettata dal capo designer di Porsche, Michael Mauer, la 918 è stata presentata per la prima volta al Salone dell’Auto di Ginevra nel 2010 come concept per sondare l’interesse del mercato, per poi entrare in produzione alla fine del 2013 con un prezzo base di 845mila dollari. L’intera dotazione di 918 unità, a sorpresa, è stata esaurita entro la fine del 2014, tanto erano desiderosi gli acquirenti di aggiudicarsi la più potente Porsche da strada mai realizzata. La produzione è terminata a metà 2015 e la 918 rimane ancora oggi un’auto da collezione molto desiderata.

 

Migliori supercar del 21° secolo: Ferrari SF90 Stradale

 

 

Mentre i razzi a 12 cilindri di Maranello possono perdere interesse a favore della sostenibilità, l’otto cilindri della SF90 Stradale è più che soddisfacente. Presentata come un tributo stradale alla SF90 di Formula 1 della Ferrari, la SF90 Stradale è una hypercar senza mezzi termini che vanta 1.000 CV da tre motori elettrici e da un V-8 biturbo. La combinazione di eccezionali prestazioni del gruppo propulsore ibrido e l’estetica spettacolare trae spunto dal meglio dei modelli con motore posteriore esistenti. Tra i dettagli degni di nota l’accenno alle bombature laterali della 488 e al pedigree da corsa del marchio. Il muso rappresenta a pieno il concetto di motorsport, che quest’auto saluta con il suo nome: Scuderia Ferrari, 90 anni.

 

SSC Tuatara

 

 

Raggiungere le 300 miglia orarie. Questo è l’obiettivo che la SSC North America, con sede nello Stato di Washington, ha fissato per la sua hypercar SSC Tuatara. Per raggiungere questo obiettivo, la Tuatara in fibra di carbonio – che prende il nome da una lucertola spinosa della Nuova Zelanda – monta un V-8 biturbo da 5,9 litri che eroga ben 1.726 CV.

La produzione è già stata avviata con l’obiettivo di costruire 100 esemplari, ciascuno al prezzo di 1,6 milioni di dollari. SSC non è nuova al settore dell’alta velocità. Nel 2007, la sua Ultimate Aero da 1.287 CV ha raggiunto le 256,14 miglia orarie. Il record è rimasto in vigore per tre anni prima dell’arrivo della Veyron Super Sports di Bugatti. Il 17 gennaio 2021, però, la SSC Tuatara si è ripresa il record con due giri alla media di 282,9 miglia orarie, risultati verificati da Racelogic. Ancora più di recente, la Tuatara ha ufficialmente raggiunto le 295 miglia orarie.

 

Migliori supercar del 21° secolo: Aston Martin Valkyrie

 

 

La grandezza di una supercar, la Valkyrie di Aston Martin, è ora in produzione. Il modello rappresenta un punto di riferimento per la casa automobilistica per quanto riguarda le prestazioni di una vettura di serie omologata per la strada. È quello che succede quando si imbullona un V-12 da 6,5 litri da 1.000 CV, insieme a un sistema ibrido-elettrico da 160 CV sviluppato da Rimac, in una monoscocca in carbonio leggera e super resistente. E se questo non fosse già abbastanza impressionante, è bene ricordare che l’auto è stata progettata da Adrian Newey, una rockstar del design di Formula 1 e attuale direttore tecnico della Red Bull Racing. La produzione sarà limitata a 150 esemplari, ognuno dei quali costerà 3,2 milioni di dollari.

 

Rimac Nevera

 

 

Le auto di riferimento spesso provengono da luoghi inaspettati, ma la Rimac Nevera ha lasciato il segno al microcosmo delle supercar. Per cominciare, il modello a batteria ha cancellato i record di combustione interna inviando 1.914 CV a tutte e quattro le ruote, eclissando i tempi da zero a 60 miglia orarie di qualsiasi vettura, dalle McLaren alle Koenigsegg.

Ancora più sorprendente è il fatto che l’hypercar Ev sia frutto dell’ingegno del 33enne croato Mate Rimac, che ha fondato l’azienda nel 2011. L’impatto iniziale della Rimac Nevera è stato determinato dalle sue sensazionali prestazioni, ma l’eredità di questa hypercar andrà oltre il semplice modello. Nell’estate del 2021, la startup croata ha acquistato una quota di maggioranza di Bugatti, segnando la prima (e probabilmente non l’ultima) volta che un marchio storico di supercar passa sotto il controllo di un’azienda emergente.

 

Migliori supercar del 21° secolo: Mercedes-AMG One

 

 

Come può un’auto appena entrata in produzione essere annoverata tra le “grandi” supercar del 21° secolo? Perché la Mercedes-Amg di Formula 1 da 1.000 CV, che apparirà su strada la prossima estate, continuerà a stupire per gli anni a venire. Presentato nel 2017 come concept Project One, questo bolide da strada ha dovuto superare alcuni problemi tecnici, ma è un rischio che si corre quando si costruisce un’auto di Formula 1 da portare in autostrada. Alimentata da un V6 turbo da 1,6 litri con alimentazione ibrida e da un trio di motori elettrici, dovrebbe passare da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi e raggiungere una velocità massima di 217 km/h. Non sorprende che tutti i 275 esemplari di questo tour de force da 2,6 milioni di dollari siano stati acquistati.

 

Articolo di robbreport.com

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