I 10 superyacht più veloci del mondo

Da Galeocerdo a Destriero, i superyacht più veloci del mondo dimostrano che le grandi dimensioni non rappresentano un ostacolo per la rapidità.

 

Quando l’uomo d’affari americano John Staluppi intraprese il suo viaggio nel mondo dello yachting, lo fece per battere dei record. Voleva che il suo superyacht fosse la prima imbarcazione di oltre 100 piedi a superare i 30 nodi (34,5 miglia orarie). Ci riuscì con il 118 piedi For Your Eyes Only, consegnato nel 1985, primo motoryacht negli Stati Uniti ad avere una combinazione di motori diesel Mtu e propulsione a getto d’acqua.

Il suo secondo yacht avrebbe battuto tutti i record precedenti. Consegnato da Heesen nel 1988, Octopussy soddisfava l’obiettivo dell’appassionato di James Bond di infrangere la barriera dei 50 nodi con una velocità massima di 53,17 nodi (61 miglia orarie), un’andatura che tutti i cantieri navali dell’epoca ritenevano impossibile da raggiungere. Octopussy entrò immediatamente nei libri dei record come il superyacht più veloce del mondo.

“Quel riconoscimento era importante per me perché quando si arriva in un posto qualsiasi c’è sempre una barca più grande o più bella, ma non ci sono molte persone che possono dire: ‘Ehi, questo è lo yacht più veloce del mondo'”, ha detto Staluppi. L’ultimo nato in casa Heesen, l’Ultra G di 197 piedi, è uno dei progetti più veloci del cantiere olandese, con un pacchetto di propulsione di 22.000 CV, compresi quattro idrogetti che garantiscono una velocità massima di 37 nodi (42,57 miglia orarie).

Naturalmente, 43 miglia orarie sono un numero misero se paragonato a molti dei superyacht presenti in questa lista, tra cui il nuovo Bolide 80 da 84 miglia orarie. Questa imbarcazione, che verrà costruita in Italia, non ha bisogno di essere messa in discussione. Dalle imbarcazioni che hanno già toccato le acque a quelle che si preparano al debutto, Robb Report ha selezionato 10 dei più veloci motoryacht presenti e futuri.

 

Superyacht più veloci, Bolide 80

 

 

Victory Marine chiama il Bolide 80 il suo primo hyper muscle yacht che farà parte di una serie limitata da 60 a 170 piedi. Il designer Brunello Acampora e il suo gruppo di ingegneri hanno dato il massimo per questo 80, creando un’imbarcazione interamente in fibra di carbonio con oltre 6.000 CV di potenza. Lo scafo a più livelli aiuta a spingere il Bolide alla sua velocità massima di 70 nodi (84 miglia orarie), realizzando al contempo il compito apparentemente impossibile di consumare circa la metà del carburante di un motoryacht flybridge molto più piccolo a velocità di crociera inferiori.

Il progettista si è preoccupato di conferire al Bolide un profilo dalle forme aerodinamiche per ridurre la resistenza. Gli interni comprendono la cabina del capitano, una cucina a grandezza naturale, un salone aperto e una zona armatoriale a prua con camera da letto, bagno privato e guardaroba. Il debutto mondiale avverrà al Monaco Yacht Show.

 

Foners

 

 

Con una velocità di 70,10 nodi (80,56 mph), il Foners di 136 piedi ha mantenuto la pole position come superyacht più veloce del mondo per oltre 20 anni. Spinta da due motori Manda 1.280 CV, accoppiati a tre turbine a gas Rolls-Royce da 6.700 CV che azionano tre getti d’acqua KaMeWa, l’imbarcazione in alluminio non si occupa tanto di trafiggere le onde quanto di separare i mari. Consegnato nel 2000 dal cantiere spagnolo Izar come yacht reale del Re di Spagna, per Foners non si è badato a spese, compresa una sovrastruttura rivestita in fibra aramidica con lo scopo di proteggere gli interni.

 

Superyacht più veloci, Il mondo non basta

 

 

Basta guardare il nome ispirato a 007 per capire che ‘Il mondo non basta’ è un altro rapid racer commissionato da John Staluppi, questa volta con interni opulenti disegnati dalla moglie Jeanette in collaborazione con Evan K Marshall. Consegnato nel 2004 da Millennium Super Yachts, il 139 piedi è alimentato da due motori diesel Paxman e da altrettante turbine a gas Lycoming che producono una potenza di ben 20.600 CV e una velocità mozzafiato di 67 nodi (77,1 mph). Quando non si lascia alle spalle altre imbarcazioni, ha un’autonomia di crociera di 3800 miglia nautiche a una velocità confortevole di 10 nodi.

 

Galeocerdo

 

 

Il fondatore di Wally Luca Bassani ha progettato il Galeocerdo di 118 piedi per mantenere la velocità in condizioni di mare mosso. Varata nel 2003 da Rodriquez Yachts, l’imbarcazione raggiunge la velocità di 65 nodi (74,8 miglia orarie), grazie alle tre turbine a gas Vericor TF50, ognuna delle quali aziona un idrogetto Rolls-Royce KaMeWa. Un’altra caratteristica che aumenta le prestazioni è il leggero sistema di scarico in titanio, progettato per resistere alle temperature estreme generate dalle turbine a gas.

Testata nella galleria del vento dello stabilimento Ferrari di Maranello, in Italia, l’imbarcazione genera 16.800 CV e una velocità di crociera di 45 nodi (51,8 miglia orarie) superiore a quella della maggior parte dei motoryacht che viaggiano a tavoletta. Inoltre, gode di un design esterno estremamente futuristico.

 

Superyacht più veloci, Tecnomar per Lamborghini 63

 

 

Quando il marchio italiano di supercar Lamborghini ha collaborato con il gruppo nautico The Italian Sea Group, l’obiettivo era quello di garantire stile e prestazioni. Il Tecnomar per Lamborghini 63 è tutto incentrato sulla potenza del “63”. Progettato e costruito per celebrare l’anno 1963, quando Ferruccio Lamborghini fondò la sua casa automobilistica, il 63 piedi offre una velocità massima di 63 nodi (72,5 miglia orarie) ed è uno dei soli 63 esemplari della serie che saranno mai realizzati. Costruito in fibra di carbonio, è dotato di due motori MAan V12-2000HP. Il pugile di Mma Conor McGregor ha preso in consegna lo scafo numero uno nel 2020 che, secondo quanto riferito, è costato 4 milioni di dollari.

 

Chato

 

 

A metà degli anni Ottanta il barone John von Neumann, appassionato cliente di Baglietto e importante rivenditore statunitense di Porsche e Vw, commissionò al costruttore italiano un nuovo demone della velocità di 85 piedi. L’imprenditore era stanco che il suo Baglietto da 34 nodi (39 miglia orarie) venisse preso a calci da crociere più veloci, da Monaco a St. Tropez. Con uno scafo progettato dal leggendario Alcide Sculati, il Chato, interamente in alluminio, era dotato dei più recenti V16 MTU da 3.480 CV accoppiati a idrogetti KaMeWa.

Con un peso di 60 tonnellate e una potenza di quasi 7.000 CV, il superyacht dall’aspetto militare, con la sua vernice grigio corazzata e le strisce diagonali dello scafo rosso brillante, ha raggiunto la velocità massima di 62,5 nodi (71,9 mph) durante le prove in mare. Chato è attualmente in vendita nel sud della Francia per 715mila dollari.

 

Superyacht più veloci, Oci Ciornie

 

 

Gli interni di Oci Ciornie, progettati da Vripack, si ispirano ai progetti di aerei. Ma sono l’architettura navale dell’imbarcazione, firmata da Don Shead, e la combinazione di due motori Mtu 16V 2000 M90 da 1.800 CV, una turbina a gas AVCO Lycoming da 4.600 CV e le trasmissioni di superficie Arneson, a farla entrare nella lista dei superyacht più veloci. Consegnata nel 1998 da Palmer Johnson con uno scafo in alluminio, l’imbarcazione di 82 piedi sfreccia sull’acqua a 60 nodi (69,04 mph), regalando agli ospiti il viaggio della loro vita.

 

Destriero

 

 

I numeri sfidano quasi la logica. Con una lunghezza di 224 piedi, il superyacht Destriero, interamente in alluminio, è enorme. Se poi aggiungiamo un trio di turbine a gas Ge Aviation LM1600 per un totale di 60.000 CV, lo stupore aumenta. A tavoletta, il Destriero è in grado di fendere le onde a una velocità sbalorditiva di 59 nodi, o 68 miglia orarie. Nel 1992, appena un anno dopo il suo varo, il razzo costruito da Fincantieri dimostrò tutte le sue capacità sfidando il famoso record di velocità transatlantica Blue Riband. Con una media di 53,09 nodi per il percorso di 3.106 miglia nautiche, il Destriero infranse il record. Gli fu prò negato il trofeo perché classificato come yacht privato e non come nave passeggeri commerciale. Oggi lo yacht giace in gran parte abbandonato in uno dei cantieri Lurssen in Germania, in attesa di essere salvato.

 

Superyacht più veloci, Ermis²

 

 

Alcuni yacht sono caratterizzati da scafi scivolosi, altri sono spinti da motori come razzi. Ma l’Ermis², costruito da McMullen & Wing, è uno degli yacht più veloci del circuito dei superyacht grazie ai suoi materiali leggeri. Costruito con una combinazione di fibra di carbonio di grado aerospaziale e titanio, l’imbarcazione di 123 piedi raggiunge i 57 nodi (65,59 mph). Consegnato nel 2007, i suoi 10.944 CV di potenza provengono da tre motori Mtu 16V 4000 M90. Progettato all’interno e all’esterno da Rob Humphreys, il suo aspetto tradizionale nasconde tutta la sua velocità.

 

Why Not U

 

 

Uno yacht che naviga comodamente a 47 nodi (54,1 mph), Why Not U raggiunge una velocità che la maggior parte degli armatori sogna. Quando si vuole esprimere tutto il suo potenziale, basta accendere i motori a turbina a gas Vericor TF40 per raggiungere i 55 nodi. Consegnato da Overmarine nel 2001, il pescaggio di 4,3 piedi del Why Not U lo rende adatto a navigare in acque poco profonde. Le sue aree prendisole consentono agli ospiti di abbronzarsi viaggiando alla velocità della luce.

 

Articolo di robbreport.com 

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