Aston Martin Vanquish è pronta per fare il suo ritorno con una versione tutta rinnovata.
Il marchio britannico ha appena svelato la terza iterazione del suo modello storico. La potente coupé Aston Martin Vanquish riprenderà il suo posto in cima alla gamma di gran turismo del marchio alla fine di quest’anno e offrirà la migliore prova del fatto che l’azienda sta ascoltando i suoi clienti.
All’inizio di quest’anno, il presidente Lawrence Stroll aveva annunciato che Aston Martin stava tornando sui suoi passi rispetto a una precedente promessa di eliminare gradualmente i propulsori a combustione interna. Il dirigente ha affermato che gran parte dell’attrattiva delle sue auto è legata al «suono e all’odore» dei potenti motori a benzina e, di conseguenza, la casa automobilistica sta spostando il suo focus di sviluppo dai veicoli elettrici agli ibridi.
Aston Martin Vanquish, i numeri del nuovo bolide
La nuova Vanquish – il primo modello completamente nuovo svelato dopo i commenti di Stroll, potrebbe non essere un ibrido, ma ha uno di quei grandi mulini ice di cui i clienti del marchio sono così innamorati. La due porte è alimentata da un nuovissimo V-12 biturbo da 5,2 litri abbinato a un cambio automatico ZF a otto velocità. Il motore può sviluppare ben 824 CV e 738 ft lbs di coppia, rendendolo significativamente più potente del V-12 del predecessore della Vanquish come top GT di Aston Martin, la DBS 770 Ultimate, che sviluppava 759 CV e 664 ft lbs di coppia. Grazie a tutta quella potenza grezza, la Aston Martin Vanquish può accelerare da zero a 100 chilometri orari in soli 3,2 secondi e raggiungere una velocità massima di 344 km/h. Il veicolo è stato anche progettato e realizzato per soddisfare i nuovi requisiti più severi sulle emissioni.
“Quando si parla di alcune di queste cifre, in termini di differenze tra il vecchio V-12 e il nuovo motore, non si parla del 10 percento, 15 percento. In realtà si tratta di miglioramenti del 30, 40 percento in termini di efficienza”, ha dichiarato a luglio James Owen, senior operation engineering manager. “Poiché la sfida è lì, da un punto di vista legislativo, per mantenere un motore ICE in produzione dobbiamo fare questi passi”.
Naturalmente, le prestazioni sono solo una parte dell’equazione di una gran turismo. Fortunatamente, la Vanquish ha più che l’aspetto del mezzo ideale. La carrozzeria dell’auto, che presenta più fibra di carbonio e ha un passo più lungo rispetto alle precedenti Aston Martin GT, è sia sofisticata che potente. Non è una svolta stilistica drammatica, affatto, ma ha anche più grinta grazie a una parte anteriore simile a uno squalo, inserti scultorei sul cofano, sui pannelli laterali e una coda tronca posteriore. È il tipo di auto che sembra a suo agio parcheggiata al country club come quando percorre strade tortuose a velocità elevata.
Il lusso del comfort
All’interno, la Aston Martin Vanquish offre tutti i comfort di lusso che i conducenti si aspettano dal marchio. Le comode cabine a due posti sono rivestite con materiali di prima qualità, come la pelle trapuntata. Lo spazio è dotato di un quadro strumenti digitale e di un sistema di infotainment progettati dalla casa britannica, numerosi pulsanti e interruttori fisici e un tetto in vetro standard (anche se è disponibile un aggiornamento in fibra di carbonio).
La nuova Vanquish sarà limitata a sole mille unità all’anno. Le consegne dell’ultima ammiraglia di Aston Martin dovrebbero iniziare prima della fine dell’anno. La potente coupé partirà da 429mila dollari (o 390mila euro), ovvero circa 10mila dollari in più rispetto al costo della DBS 770 Ultimate dell’anno scorso.
Articolo di robbreport.com
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