La Pagani Huayra 70 Trionfo celebra il 70º compleanno di Horacio Pagani.
Il costruttore italiano di supercar Pagani ha realizzato tre modelli, la Zonda, la Huayra e la Utopia. Oltre che un numero praticamente infinito di edizioni speciali, rielaborazioni e aggiornamenti. L’ultima novità è la Huayra 70 Trionfo, creata per celebrare il 70º compleanno del fondatore Horacio Pagani e, come quasi ogni Pagani, si presenta come un’autentica opera d’arte.
L’evoluzione della Huayra
Immagini courtesy Pagani
La Huayra 70 Trionfo è un nuovo esempio di un modello che ha debuttato per la prima volta nel 2011. L’Huayra avrebbe potuto terminare la produzione nel 2017, se Pagani non avesse continuato a realizzare diverse nuove versioni fino ai giorni nostri, inclusa la Huayra R Evo.
Saranno prodotti soltanto tre esemplari della 70 Trionfo, secondo quanto dichiarato da Pagani. Le portiere e i telai dei finestrini sono gli stessi della vecchia Huayra, ma tutto il resto è diverso, dando origine a una forma quasi completamente nuova. In modo particolarmente evidente, la parte anteriore è stata modificata, inclusi i fari. Per quanto riguarda il posteriore, Pagani afferma: “Il retro è una celebrazione della meccanica a vista: un paraurti ridisegnato, l’estrattore e il diffusore incorniciano l’anima ingegneristica dell’auto”. Secondo Motor1, l’auto sembra basata sulla Huayra Roadster BC.
Abitacolo, colori e prestazioni della Huayra 70 Trionfo
L’abitacolo “immerge il conducente in una sinfonia delle pelli e delle texture più pregiate”, mentre la livrea esterna è una combinazione di verde, arancione e giallo. Sotto il cofano è probabilmente presente un motore Mercedes V12 da 6,0 litri capace di erogare 791 cavalli, abbinato a una trasmissione automatica a sette rapporti. La potenza viene scaricata sulle ruote posteriori, anche se la 70 Trionfo appare così affascinante da sembrare pensata più per essere esposta che per essere guidata con foga.
La strategia creativa di Pagani e il significato della 70 Trionfo
L’abitudine di Pagani di riprogettare le proprie vetture per occasioni speciali, clienti speciali e talvolta semplicemente per divertimento era una stranezza agli inizi, ma si è ormai trasformata in una delle caratteristiche più amate del marchio. La casa è popolata da artisti incapaci di lasciare intatti i propri capolavori, costretti invece a continuare a modificare i modelli per nuovi pubblici. Questo vale anche per i propulsori, considerando che la Utopia avrebbe dovuto essere completamente elettrica, ma alla fine non lo è stata.
Si potrebbe sospettare che il marchio continui a rinnovare le proprie auto semplicemente perché trova costantemente nuovi clienti, tutti desiderosi di poter affermare che la propria Pagani è un pezzo unico. Tuttavia, Pagani probabilmente continuerebbe a farlo anche in assenza di acquirenti. Come dimostra la Huayra 70 Trionfo, questa filosofia potrebbe essere stata presente fin dall’inizio.
Articolo di Robbreport.com
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