Il Solace di Feadship è progettato per attraversare le acque meno battute, dal Passaggio a Nord-Ovest nell’Artico canadese fino all’Arcipelago di Bismarck in Papua Nuova Guinea.
Un armatore e la sua famiglia hanno un’ambizione semplice: esplorare le regioni più remote del pianeta insieme ad altri che condividono lo stesso sogno. Il loro yacht Solace di 57 metri di Feadship è ora disponibile per charter settimanali mentre intraprende il Solace Odyssey, un viaggio pluriennale attraverso alcune delle acque più isolate del mondo.
L’incontro con i capodogli a Dominica
La prima avventura si è svolta in un contesto più familiare, sebbene con esperienze tutt’altro che ordinarie. Al largo dell’isola di Dominica, gli ospiti hanno nuotato a meno di sei metri da enormi capodogli. “Alcuni ci sono passati proprio accanto, un altro è passato sotto di me”, racconta Ben Lyons, amministratore delegato di Eyos Expeditions, che organizza i charter. “Abbiamo osservato una coppia di balene girare sott’acqua, interagendo tra loro. Alla fine, gli ospiti erano così entusiasti… si battevano il cinque a vicenda”.
Esperienze di questo tipo richiedono normalmente tre anni di attesa per ottenere un permesso. Sono paragonabili ai momenti irripetibili che Eyos organizza in Antartide, Groenlandia e Alaska. A bordo del Solace assumono un significato ancora più profondo. L’armatore ha voluto che la scoperta scientifica facesse parte della missione, riservando durante l’ampio refitting una cabina dedicata a guide o ricercatori. Durante il viaggio a Dominica, uno scienziato che studia la comunicazione dei capodogli è rapidamente diventato l’ospite più richiesto dello yacht. Dopo la nuotata, ricorda Lyons, “è venuto a cena ed è stato tempestato di domande sulla sua ricerca”.
Feadship progettato per le rotte più remote
Con un’autonomia di 4.500 miglia nautiche, sonar prodiero e ampie scorte di viveri secchi, lo yacht è costruito per attraversare le acque meno frequentate, dal Passaggio a Nord-Ovest dell’Artico canadese fino all’Arcipelago di Bismarck in Papua Nuova Guinea. “L’intero concetto dell’unità, con i suoi tender diesel, è che possa essere autonoma per un mese”, afferma Teh Chung, comandante del Solace.
Solace è un’esperienza da sette stelle
Solace non è una spartana nave da spedizione. Dopo la ristrutturazione, lo yacht presenta spazi abitativi ripensati, con interni improntati a un lusso sobrio, che unisce arredi di metà Novecento a pezzi contemporanei di Liaigre e Holly Hunt. “Il comfort è stato un fattore di primaria importanza durante tutta la riprogettazione”, spiega John Vickers di Vickers Studio, che ha reinventato sia la disposizione degli interni sia quella degli spazi esterni. Un gavone di poppa riconfigurato, per esempio, ospita ora una sauna per sei persone affacciata sulla piattaforma bagno di poppa. “È possibile osservare direttamente l’acqua attraverso le pareti in vetro”, osserva Vickers. Nelle regioni polari, aggiunge Chung, “ci si può tuffare direttamente dalla sauna”.
Una vasca idromassaggio a prua, una piscina per immersioni fredde, un ponte di comando chiudibile, una piattaforma galleggiante gonfiabile di sei metri, massaggiatori a bordo e numerosi giochi d’acqua e tender (fra cui un cruiser di 12 metri progettato da Espen Øino) completano quella che Chung descrive come “un’esperienza a sette stelle, ovunque ci si trovi”.
Quanto alla missione più ampia di Solace, rimane ben chiara. “L’armatore non vuole uno yacht che semplicemente ozi nei Caraibi o nel Mediterraneo; vuole uno yacht con uno scopo”, afferma Lyons. In altre parole, si tratta di esplorazione con un obiettivo preciso e con accesso a luoghi che pochissimi avranno mai l’opportunità di vedere.
Articolo di Robbreport.com
Immagini courtesy Stein Retzlaff/EYOS Expeditions
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