La power unit Audi per F1 sarà sviluppata presso lo stabilimento di Neuburg ander Donau.
Audi entra nella classe regina delle corse. A partire dal 2026, il marchio parteciperà al Campionato Mondiale di Formula 1 con un propulsore appositamente sviluppato. Il prototipo sarà costruito presso lo stabilimento Audi Sport di Neuburg, vicino a Ingolstadt: per la prima volta in Germania dopo più di dieci anni.
L’annuncio è arrivato in occasione del Gran Premio del Belgio di Formula 1 a Spa. “Il motorsport è parte integrante del DNA di Audi”, ha dichiarato Markus Duesmann, presidente del Consiglio di Amministrazione di AUDI AG. “La Formula 1 è un palcoscenico globale per il nostro marchio e un laboratorio di sviluppo altamente stimolante. La combinazione di prestazioni elevate e competizione è sempre un motore di innovazione. Con le nuove regole, è il momento giusto per essere coinvolti. Dopo tutto, Audi e Formula 1 perseguono entrambi chiari obiettivi di sostenibilità”.
Audi Formula 1 verso la sostenibilità
La casa automobilistica si pone infatti l’obiettivo di diventare più sostenibile ed efficiente in termini di costi. Il nuovo regolamento tecnico, che si applicherà a partire dal 2026, si concentra sull’elettrificazione e sui carburanti avanzati e sostenibili. Oltre all’attuale tetto massimo dei costi per ogni team, nel 2023 ne sarà introdotto uno anche per i produttori di motori. Inoltre, la Formula 1 si è posta l’ambizioso obiettivo di raggiungere zero emissioni di carbonio entro il 2030.
“Alla luce degli sforzi che la serie sta compiendo verso la sostenibilità nel 2026, possiamo parlare di una nuova Formula 1 che si sta trasformando e Audi vuole sostenere attivamente questo percorso. Il legame tra il nostro progetto di Formula 1 e il dipartimento di Sviluppo Tecnico di AUDI AG consentirà di creare sinergie”, ha affermato Oliver Hoffmann, membro del Consiglio Direttivo per lo Sviluppo Tecnico.
A partire dal 2026, la potenza elettrica delle unità costituite da un motore elettrico a batteria e un motore a combustione, aumenterà notevolmente rispetto agli attuali sistemi di propulsione di Formula 1. Il motore elettrico sarà quasi altrettanto potente del motore a combustione, la cui potenza è di circa 400 kW (544 CV).
La nuova società controllata da Audi Sport
La power unit sarà costruita presso il Competence Center Motorsport di Audi Sport, non lontano dalla sede centrale di AUDI AG a Ingolstadt. “Per lo sviluppo e la produzione del propulsore di Formula 1, avremo la preziosa collaborazione dei dipendenti del settore motorsport, assumendo inoltre professionisti altamente specializzati”, ha dichiarato Julius Seebach di Audi Sport, che ha organizzato l’ingresso di Audi Formula 1 nell’ambito del programma di sviluppo del marchio.
Sono in corso ulteriori preparativi in termini di personale, edifici e infrastrutture tecniche entro la fine dell’anno. Per il progetto è stata costituita una società separata, interamente controllata da Audi Sport. Adam Baker assumerà la gestione della società e quindi del progetto di F1 in qualità di CEO.
L’ingresso di Audi in Formula 1 segna la conclusione di un periodo formativo per Audi Sport GmbH. L’Ad Julius Seebach entrerà a far parte di AUDI AG il 1° settembre 2022 e si occuperà di una nuova area strategica di business: lo Sviluppo Tecnico.
Il lavoro di Julius Seebach
“Julius è sinonimo di lungimiranza strategica, azione coerente e risultati sostenibili in tempi difficili”, ha dichiarato il Comitato consultivo di Audi Sport GmbH. Sotto la sua guida, il marchio ha raddoppiato le vendite con i modelli RS e la RS e-tron GT.
Nel 2020, Seebach ha assunto anche la responsabilità del motorsport di Audi e l’ha preparata per le sfide del futuro, sviluppando a tempo di record l’auto da corsa più complessa della storia di Audi: la RS Q e-tron per il Rally Dakar. Dopo il successo del debutto con quattro vittorie di tappa al Rally Dakar a gennaio, la vettura ha trionfato ad Abu Dhabi a marzo. Si tratta della prima vittoria di un’auto con propulsione elettrica in un rally nel deserto.
L’ingresso in Formula 1 è la conclusione positiva del suo lavoro. A partire dal 1° settembre, Seebach sarà sostituito da Rolf Michl, che da febbraio è chief Operating officer racing di Audi Sport. “Rolf è un autentico leader e porta con sé l’esperienza necessaria nel campo del motorsport e della produzione di serie”, ha dichiarato Hoffmann.
Immagini courtesy Audi
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