Il superyacht Obsidian di Feadship è in grado di percorrere 35 miglia nautiche a 10 nodi con le sole batterie, per una navigazione sostenibile.
Il costruttore olande Feadship si è superato con il suo ultimo membro della flotta. Si tratta di Obsidian, il nuovo superyacht di 84 metri più efficiente dal punto di vista energetico e ancora meno inquinante del primo ibrido pionieristico del cantiere, Savannah, varato nel 2015. Ancora più impressionante è il fatto che l’intero processo di progettazione sia stato portato avanti nel pieno della pandemia. Feadship ha sviluppato per la prima volta, in collaborazione con lo studio De Voogt Naval Architects, uno Yacht Environmental Transparency Index (Yeti), in grado di determinare il profilo di carbonio e l’impatto ambientale di uno yacht in base a tutti i suoi componenti e alle sue operazioni.
Obsidian, fino al 90% in meno di emissioni
La poppa. Feadship
Feadship ha sviluppato uno strumento con 20 importanti partner industriali per prevedere l’impatto ambientale di un anno operativo del ciclo di vita dello yacht. E il nuovo arrivato ha ottenuto risultati impressionanti. Si stima che Obsidian opererà con un impatto ambientale totale inferiore del 27% rispetto a uno yacht di dimensioni simili varato solo cinque anni fa, se alimentato a combustibile fossile, e del 60% se alimentato con un combustibile diesel non fossile chiamato Hvo. Durante le prove in mare, l’imbarcazione ha funzionato con l’Hvo, emettendo il 90% in meno di carbonio rispetto a uno yacht tradizionale alimentato a gas. Per il cantiere le prove raccolte sono la dimostrazione della maggiore efficienza di Obsidian rispetto a quanto calcolato in precedenza.
Il sistema di propulsione diesel-elettrico
Il biocarburante non è però l’unica innovazione interessante. Lo scafo basso e sottile di Obsidian è stato ottimizzato per la crociera, il suo peso di combattimento è stato ridotto e il suo equilibrio complessivo è stato migliorato. Inoltre, lo yacht è dotato di un sistema di propulsione diesel-elettrico semplificato e di una capacità di stoccaggio elettrico 4,5 volte superiore rispetto al suo predecessore. L’incrociatore è alimentato da un banco di batterie da 4,5 MWh e da quattro motori CatC32 modificati. Anche il sistema a 1.000 volt è completamente alimentato a elettricità. Si prevede che il superyacht sarà in grado di percorrere 35 miglia nautiche a 10 nodi con le sole batterie.
Un aspetto audace e moderno
La prua. Feadship
All’ancora, le batterie garantiranno un funzionamento silenzioso per 10-15 ore. Feadship ha incorporato diverse funzioni di risparmio energetico che riducono il carico alberghiero dello yacht. “Sono così tanti i punti di risparmio energetico integrati su questo yacht che è difficile contarli”, ha dichiarato il project manager Mark Jansen.
Secondo Jansen, il volume dell’Obsidian è in linea con le imbarcazioni da 100 metri. Per la prima volta dopo molti anni, Feadship ha optato per una sala macchine su un unico livello, per dare ai progettisti maggiore libertà nel layout. Lo stile esterno e gli interni, audaci e contemporanei, sono curati da Rwd e Monk Design.
La vista esclusiva sul mare con Obsidian
I ponti di poppa curvi. Feadship
Feadship afferma che gli alloggi sono pieni di sorprese. Tra queste una scala nascosta, che conduce a uno studio e a un salotto incassato sul ponte principale. Allo stesso modo, una scala asimmetrica ad atrio porta gli ospiti a un salone da pranzo sul ponte inferiore con un’intera parete che si apre per offrire una vista esclusiva a livello del mare. Più a poppa si trova una scenografica Aqua Lounge, che può essere utilizzata come cinema o aula scolastica e una palestra attrezzata.
Un’altra gemma nascosta è la sala di osservazione a prua: accessibile attraverso un corridoio del ponte principale, questo rifugio segreto è dotato di finestre a tutta altezza che offrono una vista cinematografica. In linea con il tema dell’ecologia, i due tender personalizzati di Obsidian sono alimentati a energia elettrica e possono essere ricaricati presso apposite stazioni installate a bordo.
Obsidian è il primo della nuova generazione di grandi navi da crociera ecologiche di Feadship e il suo varo avvicina il cantiere all’obiettivo di produrre superyacht a zero emissioni entro il 2030.
articolo di robbreport.com
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