I progetti standard sono solo un ricordo per le nuove generazioni, sempre più attente al design e all’ospitalità dei superyacht.
I giovani armatori si rivolgono sempre più spesso a designer esterni all’industria nautica per realizzare i loro audaci progetti. Gli armatori del Celerius di 387 piedi, ad esempio, hanno scelto questa strada con l’architetto parigino Joseph Dirand e non sono rimasti delusi. “Mi sono limitato a due ponti sopra la linea di galleggiamento e ho introdotto una prospettiva interna con vista da un capo all’altro”, spiega Dirand.
Se il design di uno yacht consiste, in ultima analisi, nel ridefinire in modo creativo lo spazio disponibile, Dirand ritiene che le tendenze recenti abbiano mancato questo obiettivo. “Il design di oggi di uno yacht non è connesso con l’oceano, il che equivale a comprare una casa sull’acqua senza giardino”, spiega, “mentre molti interni sono segmentati e claustrofobici”. Secondo l’architetto, questo non vale per le nuove generazioni, sempre più attente al design: “Le preferenze dei giovani armatori sono affinate dall’ospitalità e dalla conoscenza delle tendenze architettoniche”.
Joseph Dirand: una nuova casa sul mare
Courtesy of Joseph Dirand Architecture
Per Celerius, Dirand ha messo in pratica i suoi concetti. Ha ridotto l’altezza complessiva dello yacht per snellirne il profilo, ne ha allungato la lunghezza e ha liberato la sovrastruttura per creare più aree aperte sul ponte. “Per quanto riguarda gli interni, ho evitato le finiture lucide e gli angoli netti a favore di bordi morbidi e molto legno”, spiega Dirand. “Si dovrebbe avere la sensazione di essere su uno yacht: meno attico, più casa sul mare”.
Un’energia diversa con Soliman
Courtesy of Bergman Design Interiors
Marie Soliman, cofondatrice di Njord Interiors, ha fatto irruzione sulla scena dei superyacht nel 2019 con diversi progetti fantasiosi, tra cui quello per il 273 piedi Eden. “Sono un architetto d’interni che porta un’energia diversa da quella che ci si aspetta da un tipico yacht designer”, dice. “I clienti apprezzano le nostre idee perché sono giovani, a volte provocatorie e spesso giocose”. Soliman pensa che gli armatori più attenti all’ambiente che al valore di rivendita siano quelli che si sentono più a loro agio nel rompere con la tradizione. I progetti sono tipicamente guidati dai clienti, con la costruzione di un linguaggio stilistico intorno alle loro passioni. Eden, per esempio, vanta un soffitto del salone in ciottoli che non solo imita l’increspatura dell’acqua, ma apre anche lo spazio. Le finestre a tutta altezza e gli enormi lucernari contribuiscono a incorniciare la messa in scena di un’eleganza non convenzionale.
Yacht per nuove generazioni: l’approccio audace di Weiss
Per David Weiss, designer americano che vede una rivoluzione in atto, è essenziale l’incrocio di più idee. Il suo approccio è audace e cinematografico e si ispira ai registi e ai designer di produzione. “Le persone che hanno plasmato le nostre esperienze con Star Wars, Avatar e Marvel sono miei compatrioti”, dice, definendo la loro etica creativa “uno spazio senza regole per il design”. Per quanto riguarda il prodotto finito, Weiss ritiene che il risultato finale “dovrebbe portare un po’ di fantasia all’interno per una nuova esperienza”.
Per l’imbarcazione di 417 piedi di un giovane cliente californiano, per esempio, Weiss ha costruito lo spazio per il tender veneziano che attraversa lo yacht, completato da un’area di accoglienza privata dove gli ospiti salgono e scendono. Il ponte superiore ospita uno sky bar circondato da un’esposizione rotante della collezione di moto dell’armatore, mentre le auto si trovano vicino al garage del tender. “Stiamo lavorando a un meccanismo per far scorrere una motocicletta lungo la sovrastruttura di poppa, in modo che l’armatore possa guidare la sua moto preferita fuori dal molo”. Secondo Weiss, questo tipo di sperimentazione, guidata da un gruppo giovane e ricco, è particolarmente opportuna: “Non c’è solo più voglia di fare, ma anche più capacità per realizzare certi progetti”.
Articolo di robbreport.com
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