La nuova Ferrari 12Cilindri Manuale offre sia la modalità di guida automatica sia quella manuale.
Ferrari non ha dimenticato del tutto gli appassionati della guida più coinvolgente. A un solo mese dalla presentazione della controversa Luce EV, la storica casa di Maranello torna a proporre un cambio manuale per la prima volta dopo oltre un decennio, almeno in parte. La nuova 12Cilindri Manuale adotta infatti una trasmissione che integra sia la modalità automatica sia quella manuale.
Come funziona il sistema della 12Cilindri Manuale
La principale novità riguarda proprio la trasmissione, una soluzione che non si vedeva su una Ferrari dal debutto della California nel 2012. Nonostante il nome, l’ultima 12Cilindri non monta tecnicamente un cambio manuale. Utilizza un’unità a doppia frizione dotata del sistema che Ferrari definisce Manuale-by-wire, progettato per riprodurre l’esperienza di guida di un tradizionale cambio manuale. Non esiste alcun collegamento meccanico diretto tra questo sistema e il motore V12, ma sono presenti un pedale della frizione e una leva del cambio con classica griglia e pomello in acciaio lucidato, attraverso i quali è possibile selezionare manualmente le prime sei delle otto marce disponibili.
Le modalità di guida
La nuova tecnologia, sviluppata internamente da Ferrari, è stata progettata per funzionare come uno dei tradizionali cambi manuali del marchio. Avviando l’auto con il piede premuto sul pedale elettronico della frizione, la 12Cilindri si comporta come una qualsiasi vettura con cambio manuale, compresa la possibilità di spegnere il motore in caso di errore nella gestione della frizione. Qualora si preferisca una guida più confortevole e meno coinvolgente, è sufficiente avviare il motore con il piede sul pedale del freno, rendendo disponibili anche le ultime due marce del propulsore. Durante la marcia è possibile passare in qualsiasi momento alla modalità automatica.
Motore e prestazioni della 12Cilindri Manuale
Se la 12Cilindri introduce una nuova trasmissione, il motore rimane invariato. Il V12 aspirato da 6,5 litri sviluppa 819 CV, 678 Nm di coppia massima e raggiunge un regime massimo di 9.500 giri/min. Le prestazioni della versione standard e di quella “Manuale” restano identiche: l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 2,9 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 340 km/h. Anche esterni e abitacolo presentano modifiche limitate, con la console centrale che integra una leva del cambio ridisegnata. Ferrari prevede di realizzare soltanto 1.499 esemplari di questa versione. Il prezzo di partenza della 12Cilindri manuale è fissato a 590.000 euro.
Immagini courtesy Ferrari
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