La Shenandoah of Sark, barca a vela dotata di ponti in teak e uno scafo in acciaio, ha una lunghissima storia di viaggi e avventure per mare.
Un totale di 18 barche a vela ha solcato le acque della Costa Smeralda per la Giorgio Armani Superyacht Regatta, ma nessuna ha potuto competere con Shenandoah of Sark.
Navigando tra Capo Ferro e l’isolotto dei Monaci, prima di proseguire oltre l’Isola delle Bisce, la goletta a vele spiegate ha dimostrato perché è così ammirata a 120 anni dalla sua prima uscita per mare. “Ovunque andiamo siamo la barca più fotografata”, ha dichiarato il capitano Russell Potter a Robb Report Usa. “Shenandoah ha un romanticismo che dà un tocco in più alla vacanza in mare”.
Dotata di ponti in teak, uno scafo in acciaio e una sovrastruttura che combina i due materiali, la barca richiede un’importante manutenzione annuale. L’attuale proprietario è un musicista professionista che ha posizionato un pianoforte nel salone principale, illuminato da un grande lucernario.
La storia della Shenandoah of Sark
Stuart Pearce
La Shenandoah of Sark prende il nome dalle 55 miglia dell’omonimo fiume della Virginia settentrionale. Fu costruita nel 1902 dai cantieri Townsend e Downey di New York, su progetto dell’architetto navale Theodore Ferris. Il tre alberi fu concepito come uno yacht veloce per un banchiere d’affari americano che voleva girare l’Europa. Da allora, l’imbarcazione ha avuto molti proprietari e ha navigato con diversi nomi.
Nel 1929, lo scultore olandese Viggo Jarl vi iniziò un’avventura che lo portò ad attraversare il Mediterraneo, il Mar Rosso, le Indie Occidentali e la Colombia, attraverso il Canale di Panama fino alle Hawaii. L’imbarcazione navigò per 500 miglia lungo il Rio delle Amazzoni. Allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale, vennero rimossi i motori e gli alberi per renderla inutilizzabile dai nazisti.
Negli anni successivi, fu avvistata a Monte Carlo la sera in cui Grace Kelly sposò il Principe Ranieri di Monaco. Nel 1952 fu sequestrata a Cannes dalle autorità francesi e rimase abbandonata per dieci anni. Il barone Marcel Bich, magnate delle penne a sfera, ne curò il primo importante restauro e la utilizzò come nave madre per le sue sfide di Coppa America del 1974 e del 1977.
Da allora sono stati eseguiti due importanti interventi di rinnovamento. Il primo durato due anni, presso il cantiere neozelandese McMullen & Wing nel 1996. Il secondo e più recente nel 2019, ha incluso una revisione dei motori e nuovi interni progettati da Terence Disdale, pur rimanendo fedele all’originale di Gae Aulenti. Anche gli alberi sono stati sostituiti dall’alluminio con il legno.
Da Caroline Kennedy all’America’s Cup Jubilee Regatta
Il ponte di comando
Tra le celebrità salite sulla Shenandoah of Sark ci sono Caroline Kennedy, figlia di JFK, e Rod Stewart, che ha girato a bordo il video musicale di What Am I Gonna Do nel 1983. Nel 2001, l’imbarcazione partecipato all’America’s Cup Jubilee Regatta ed è stata in Turchia, Israele, Grecia e Croazia.
“Navigo su questa barca da 14 anni e mi piace ancora levare l’ancora e salpare”, dice Potter, che si è unito per la prima volta a Shenandoah of Sark come marinaio dopo la scuola nel 2002. “Come una giacca di pelle vintage o un buon paio di jeans, il suo fascino non morirà mai”. Potter ha fatto carriera fino a diventare marinaio prima di lasciare la barca nel 2006, per trascorrere sei anni a bordo di yacht a motore. Nel 2012 gli è stato chiesto di tornare come capitano della Shenandoah.
La goletta non partecipa più a regate agonistiche, anche se è in grado di prendere il ritmo, se necessario. Il certificato LY3 limita la navigazione con venti superiori a 27 nodi quando è a noleggio.
L’offerta gastronomica della Shenandoah of Sark
L’offerta culinaria è un punto di forza della Shenandoah of Sark. Lo chef dello yacht, Shay van der Kraan, ha infatti vinto il premio Heart and Sole alla MYBA Chef’s Competition di quest’anno (sponsorizzato da Robb Report Usa). Le sue ricette vengono gustate dagli armatori sul ponte all’ombra del pozzetto piuttosto che nella sala da pranzo formale. Quest’ultimo gode di finestrini che si abbassano come quelli di un’auto d’epoca.
Quando il Covid è arrivato nel 2019, i proprietari hanno trascorso tre mesi a bordo con i loro cani, navigando tra Croazia e Grecia. “Gli armatori amano le crociere e la possibilità di navigare in giornata tra le isole”, dice Potter. “Quando c’è mare piatto e vento forte, la barca dà il meglio di sé”. Disponibile a noleggio tramite Burgess, Shenandoah of Sark è pronta per la prossima avventura.
Articolo di robbreport.com
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