788HS è la vettura svelata della casa dopo due anni senza novità e rappresenta l’evoluzione definitiva della 720S.
La prima nuova McLaren presentata dopo quasi due anni, segna il ritorno del marchio britannico a una formula vincente. Il costruttore di auto sportive ha svelato la 788HS, ovvero la più evoluta supercar a motore centrale V8 mai realizzata dalla casa, oltre che un modello destinato a essere estremamente esclusivo, visto che al momento è prevista una produzione limitata a 200 esemplari.
L’evoluzione delle Super Series
La 788HS è il primo modello presentato dalla casa automobilistica di Woking, in Inghilterra, dopo il debutto della rivoluzionaria W1 nell’autunno del 2024. L’ultima nata rappresenta l’evoluzione definitiva della supercar con motore V8 che debuttò nel 2017 con il nome di 720S. Il secondo modello della famiglia Super Series si è poi evoluto nella 765LT nel 2020 e nella 750S nel 2023.
Il motore V8 della 788HS e le sue prestazioni
La supercar è soltanto la terza McLaren a portare la sigla HS, acronimo di High Sport. Una denominazione pienamente meritata. Come i tre modelli che l’hanno preceduta, anche la 788HS è equipaggiata con un V8 biturbo da 4,0 litri. Grazie a una serie di raffinati interventi meccanici, il propulsore sviluppa ora 777 CV, ovvero 37 CV in più rispetto alla 750S, mentre la coppia resta invariata a 590 lb-ft. Grazie a queste prestazioni, la vettura accelera da 0 a 60 mph in 2,0 secondi e da 0 a 124 mph in 7,8 secondi. La velocità massima raggiunge i 205 mph. Tra le altre novità tecniche figurano una sospensione ulteriormente affinata e freni carboceramici derivati dalla Senna. Il nuovo modello è inoltre più leggero del suo diretto predecessore. La versione coupé con tetto rigido ferma l’ago della bilancia a soli 1.265 chili, ottenendo così il miglior rapporto peso/potenza dell’intera gamma.
Il design della 788HS punta su aerodinamica e fibra di carbonio
Pur essendo evidente la parentela tra la 788HS e la 720S, il nuovo modello presenta un design decisamente più aggressivo. La carrozzeria è caratterizzata da linee più scolpite e introduce un nuovo splitter anteriore, un condotto aerodinamico S-duct integrato nel cofano e un diffusore posteriore completamente ridisegnato. Grazie a queste modifiche, il pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio genera il 10% di carico aerodinamico in più rispetto a quello della 765LT. L’abitacolo è rimasto sostanzialmente invariato, ma introduce una nuova console centrale in fibra di carbonio, numerosi richiami alla sigla HS e una targhetta numerata. Ogni esemplare sarà inoltre personalizzato dal team McLaren Special Operations.
Produzione limitata e prezzo
Chi fosse interessato alla 788HS, dovrà agire rapidamente. McLaren ha annunciato che ne verranno costruiti soltanto 200 esemplari: 100 in versione coupé e altri 100 nella variante Spider a cielo aperto. La casa automobilistica non ha ancora comunicato il prezzo del nuovo modello con motore V8, ma, considerando l’incremento delle prestazioni, è plausibile attendersi una cifra superiore al prezzo di partenza della 750S, fissato a 320.600 euro.
Articolo di Robbreport.com
Immagini courtesy McLaren
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